12月初位于南泉的苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段工程建设迎来重要施工节点，太湖隧道南泉段的最后一仓顺利回水，这一进展也标志着该标段回水作业全部完成，预计年底就能实现正式通车。太湖隧道位于江苏省无锡市滨湖区，全长大约10公里，宽约43米，建成后将成为中国最长最宽的水下隧道。

太湖隧道属于苏锡常南部高速公路工程项目，属于项目的关键控制性工程，因为是水下隧道所以对抗裂、防水要求高，而且工程还穿越多处环境敏感区，所以施工的难度很大。施工方采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，使用四仓流水作业施工模式，在钢板桩插打及抽水、土方开挖，在隧道主体施工完成后，进行回土、回水作业。施工过程中空气环境极为潮湿，为了加快施工的进度使用的设备必须可靠，在开阔地区工人使用大型挖机、起重机进行作业，但是在一些狭小的环境中工人则选择使用起重滑车进行作业。

起重滑车是一种小型的起重设备，承重能力优越，不受空间限制，而且表面的漆层让它拥有防腐蚀的能力，非常适合在湖底隧道开采中进行起重作业，加速隧道的贯通，项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道，对促进沿线苏锡常城市发展具有重要意义。